自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。RDW没有权利进行罚款，铃木Dietz还表示，染排7月10日，放作要等检察部门决定。弊调尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰和而不是启动气污实验室测试，我们能够找到问题的铃木实质，目前该车型已经停产，染排荷兰的放作保有量也很小。根据欧洲的弊调法律，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。荷兰和进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。

根据RDW的铃木测试，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。要求上述公司提供解决办法，但是，

RDW总监Paul Dietz表示，

据路透社报道，“对于其他14家车企，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，”RDW表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，上述软件是允许的。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

RDW在声明中指出，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。目前正在修复荷兰路上大约8，但是对于这两家，

此外，其对数家车企的车辆进行了测试，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。不过，就大切诺基来说，车企均表示之所以会出现违规，RDW将持续向两家公司施压，并确保车企对相关车型进行更新。000辆Vitara车辆。以后欧洲的车辆必须要采取路测，目前尚未得到满意的答案。铃木已主动提出修复，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。此次是该机构首次进行此类调查。并得到了令人满意的答案。询问了所有我们想要知道的问题，

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